Σφάλμα χειρισμού μεθόδου ντίζελ γεννήτρια καυσίμου Αντλία

1.Η φθορά της αντλίας έγχυσης καυσίμου οδηγεί σε πετρέλαιο

  Η αποτυχία αυτή εκδηλώνεται ως: το λάδι ήταν σημαντικά αυξημένη, και συνοδεύεται από ντίζελ γεύση, σοβαρά από το λιμάνι της συν

ή διεξόδους από το λάδι. Για την αντλία εμβολοφόρο, ντίζελ μέσα στο λάδι, υπάρχουν μόνο δύο τρόποι; ντίζελ απευθείας από το πλάι σώμα αντλίας

το χάσμα στην αίθουσα αντλία καυσίμου κάτω από το λάδι. υπο-αντλία εμβολοφόρο φθορά της αντλίας έγχυσης υπέρβαση, με αποτέλεσμα να υπο-αντλία εσωτερική διαρροή,

εσωτερική διαρροή του πετρελαίου ντίζελ θα εισρεύσουν τα λιπαντέλαιο.

  Η λύση είναι να ανοίξετε το κάλυμμα αντλία έγχυσης καυσίμου, τον κινητήρα, αν υπάρχει ντίζελ χυθεί στο το έμβολο της το

υπο-αντλία, αναφέροντας ότι η φθορά του εμβόλου υπο-έμβολο υπερβαίνει το όριο, το έμβολο θα πρέπει να αντικατασταθεί, και πρέπει να ελέγχεται για το τεστ

αντλία έγχυσης καυσίμου πάγκο. Αφαιρέστε το χέρι λάδι αντλία αντλία, αν προκύψουν πλευράς αντλία αντλία του κενού στο πετρέλαιο ντίζελ,

αποδείξει ότι η αντλία είναι ελαττωματικές. Επίσης μπορεί να αφαιρέσει την αντλία λαδιού και το συνδετικό σωλήνα, σφίξτε το χέρι αντλία, συνδέστε την έξοδο αντλία πετρελαίου,

από την είσοδο σε την πίεση 0.4Mpa σε φυσικό αέριο, εάν στην πλευρά του κυλίνδρου του αερίου κενό αναδύονται και, στη συνέχεια, αποδεικνύουν ότι η αντλία λαδιού λανθασμένη, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

2.Η διαρροή πετρελαίου στην έξοδο του πετρελαίου της αντλίας εγχύσεων σχετίζεται με την υψηλή πίεση

  Ο λόγος για την αποτυχία

Αυτό είναι το κοίλο εξόδου της αντλίας εγχύσεων και τη διαρροή γύρο κυρτή υψηλή πίεση το πετρέλαιο λόγω της Λαξ στεγανοποίησης στο δρόμο

προκαλείται από την τριβή. Η λύση είναι να προσθέσετε ένα κοίλο στρογγυλό μαξιλάρι χαλκού στην κοίλη υποδοχή από την έξοδο της αντλίας καυσίμου. Αυτό το μαξιλάρι σε

το σχολείο έχουν αντλίας εργοστάσιο, και μπορεί να είναι ελεύθερος με σχολείο αντλία, μπεκ ψεκασμού και υψηλής πίεσης σωληνώσεων συνδέσεις τμήματος

διαρροή πετρελαίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο, η πρακτική αποδείχθηκε πολύ αποτελεσματική.

3.Κάταγμα του άξονα της αντλίας έγχυσης καυσίμου

  Εάν τα καύσιμα αντλία 4 πρόστιμο μπουλόνια όχι σφιχτά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η χαλαρή αντλία και αντλία κάθισμα στεγνό, και στη συνέχεια το μεγαλύτερο το χάσμα,

θα τελικά οδηγήσει στην εγκατάσταση της μετατόπισης αντλία εγχύσεων παρουσιάζεται, τον άξονα καυσίμου αντλία και το αυτοκίνητο είναι διαφορετικό καρδιά και σπασμένα άξονα.

  Η λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα κατάλληλο πάχος του χαλκού για μαξιλάρι, μαξιλάρι μεταξύ της αντλίας και η βασική αντλία. Εξάλειψη του χάσματος.

Όταν εγκαθιστάτε την αντλία εγχύσεων, καθαρίστε το κοχλιοτομημένες οπές πρώτα, και στη συνέχεια σφίξτε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης για την καθορισμένη ροπή,

και ελέγξτε το concentricity άξονα της αντλίας έγχυσης και τον άξονα μετάδοσης. Εάν δεν πληρούν τα πρότυπα,

αυτά πρέπει να αναπροσαρμοστούν. Συνιστάται να αποσυναρμολογήσει την αντλία μαζί με το κάθισμα αντλία.

  Δεδομένου ότι η αντλία έγχυσης καυσίμου είναι το βασικό στοιχείο του κινητήρα σε ένα ντίζελ γεννήτρια σύνολο, ο χρήστης πρέπει να έχει την κατάλληλησυντήρηση τωντο

αντλία έγχυσης καυσίμου στη θέση. Αντλία καυσίμου δεν είναι ελεύθερος να αποσυναρμολογήσετε ή να ρυθμίσετε, εάν αυτό πρέπει να αποσυναρμολογηθούν ώστε σε ένα καθαρό περιβάλλον για να λειτουργήσει.